문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구 도시철도 4호선 (문단 편집) == 상세 == [[대구교통공사 4000호대 전동차|차량]]은 2량 1편성 철제차륜 경전철이며 총 9편성이 도입된다. 운행 시격은 첨두시 7분, 비첨두시 14분이다. 왕복 운행 소요 시간은 41.5분이며 편도 운행 소요 시간은 회차시간을 제외한 20분이다. [[수성구민운동장역]]에서 [[이시아폴리스역]]까지 20분에 주파가 가능하다. [[수성구민운동장역]]이 기점으로 되어 있다. 따라서 [[수성구민운동장역|수성구민운동장]]행 열차가 상행, [[이시아폴리스역|이시아폴리스]]행 열차가 하행이다. 대구도시철도건설본부는 4호선을 2025년 착공, 2030년 개통할 예정이다. [[대구 도시철도 3호선]]의 모노레일을 공급했던 [[히타치]]사에서 엑스코선 사업 불참 의견을 전달했다. 대구시에서는 모노레일에서 철차륜 AGT로 계획을 수정할 방침이다. [[부산김해경전철]]로 대표되는 철차륜 AGT는 교각의 직경이 굵고 상판이 육중하기 때문에 모노레일보다 건설비가 증가하지만 대구시에서는 전체 사업비에서 10% 정도의 예비비를 미리 반영해뒀기에 사업적정성평가를 받지 않아도 된다는 입장이다.[[https://news.imaeil.com/page/view/2022102420501621097|#]] 2023년 6월 28일 대구시 브리핑에 따르면 기본계획 최종결정안을 바탕으로 산출한 결과, 차량형식 변경, 역 개수 증가, 차량기지 이전, 환승통로 확보 등의 변경이 반영될 시 총 사업비의 9.52%가 증가하여 사업적정성평가 및 재예타는 없을 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기